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“来宾大道”规划出炉 未来交通更发达_广西来宾市_来宾论坛
发布时间:2019-03-25发布部门:宣传部

  北京军海癫痫病医院 http://bjjhyy.liebiao.com/柳南高速公路改扩建工程来宾绕城路段于去年12月7日建成通车,这标志着新的柳南高速公路来宾城区路段整体东移6公里,而原来的柳南高速公路来宾城区段约25公里将转为城市道路,被命名为“来宾大道”。随着来宾北收费站即将于本月底建成投用,来宾大道该如何转型,成为许多市民关注的线日,记者从来宾市城乡规划局了解到,我市将利用得天独厚的自然风光、建好的桂中水系、景观秀丽的红水河,以及长达10公里的超宽后排绿带作为基础,把这条来宾大道重新建设成为一条绿色、畅通、景观、休闲的人文大道,并致力打造成广西乃至全国闻名的来宾第一城市大道、城市核心发展轴,以提升来宾知名度及形象,改善居住环境及开发环境。

  根据规划,来宾大道的改造工程将分为近期和远期来施工,改造范围也分成三段:10公里主城区段和两端6.5km+8.5km连接线公里主城区段。与来宾大道相交叉的横向主干路、次干路主要有14条,10公里主城区段近期主要改造打通铁北路、盘古大道、滨江北路、江滨路、天然桥路节点,南段打通良江二级路节点。目前,除盘古大道为喇叭互通立交外,铁北路、桂中大道、长梅路、天然桥路以及南边的良江二级路与高速路均为分离式立交。今后,将重点打造铁北路桥、盘古大道、天然桥路和良江二级路的互通立交工程。

  现在的铁北路跨线桥为什么没有设立非机动车和人行道?这一直是很多来宾人的未解之谜。原来,现在的铁北路桥还只是个“半成品”,以后还将继续建立互通立交,近期将新建四条右转匝道,先确保车辆能够在铁北路和来宾大道互通。以后(远期),铁北路将继续完善建设,采用两层长条形苜蓿叶互通立交方案,铁北路主线利用现桥梁跨过来宾大道,两侧新建两幅桥作为集散车道。除此之外,一共建立八条匝道,实现铁北路和来宾大道的互通。此外,届时还专门建立非机动车道及人行步道,让人车分离更加安全。该立交的优点是满足节点交通需求,既充分利用现状用地,避免压缩现状桂中水系,又能充分利用铁北路现状桥梁,经济实用。

  盘古大道立交互通的改造,先将盘古大道和新侨路打通后,让盘古大道跨过来宾大道。在西北侧新建一条右转匝道,西南侧新建两条匝道,实现盘古大道和来宾大道的互通,新侨路与来宾大道左转则通过两端平交口调头实现。以后(远期),盘古大道立交节点也继续完善建设,将改造为两层苜蓿叶互通立交,建立8条立交转向匝道,同时将西侧桂中水系拓宽,满足通航要求。

  除此之外,还将建立天然桥路立交互通,在天然桥路桥梁外侧新建4条匝道,实现两条道路的右转功能,实现天然桥路和来宾大道的互通;建立良江二级路立交,良江二级路今后将规划为城市大道,是主城区与迁江新城的重要联系通道。互通立交建立后,实现来宾大道与良江二级路互通。

  来宾大道作为我市的城市主干道,大道周边已有得天独厚的自然风光,良好的桂中水系和景观秀丽的红水河贯穿其中,目前现有的资源已经非常良好,在此基础之上进行改造的来宾大道,将是我市一条绿色、畅通、景观、休闲的人文大道,成为城市核心发展轴。

  由于从高速公路转身变成城市道路,其设计速度也要重新控制。根据规划,来宾大道设计速度分三段控制:北段从来宾北收费站至铁北路,设计速度为80~100km/h;中段从铁北路至天然桥路主城区段,设计速度为60km/h;南段从天然桥路至来宾南收费站,设计速度为80~100km/h。以后(远期),来宾大道将变成城市快速路。

  由于原来的柳南高速公路为双向四车道,外侧为紧急停车带。近期改造将保持双向四车道不变,外侧加设机非隔离栏,紧急停车带改为非机动车道,路侧绿带设人行道。以后(远期改造),来宾大道将从双向四车道变为双向六车道,铣刨重铺面层,重新划标线,路侧绿带内设置绿道供非机动车及行人通行。

  目前中间绿化带为侧柏间隔3米种植,局部区域未进行种植,仅以草皮覆盖。在功能上,仅满足高速公路防眩光的功能要求,整体景观效果较差,有一定的韵律感,但是形式较为单一。改造选择结合现状,沿用部分现状绿化;根据车速控制以及人视觉疲劳关系,以300米为一个绿化单元,进行过渡段的提升改造,改造以黄金垂叶榕、小花紫薇、红叶石楠为主要树种。而目前的边坡绿化为简单的草皮护坡,边坡美化改造选择三角梅、宫粉夹竹桃等植物,花期长,维护成本低,景观效果好,并且造价低。两侧绿带的改造将结合现状,沿用现有设计的片植花灌木,规划绿道临水一侧种植黄花风铃木、宫粉紫荆、红花羊蹄甲等观花植物,提升景观效果,并结合绿道设置坐凳、亭廊、垃圾桶等附属配套设施。

  旅游,可以是一个人的精彩,也可以是两个人的幸福。走遍一个个城市,看遍一道道风景。两岸猿声啼不住,轻舟已过万重山。

  广西有座城市,曾经无比的风光,这座城市就是梧州市。这是为什么呢?因为曾经的梧州市,在明清时期,做过两广的首府。所谓的两广,指的就是广西、广东。当时比广州深圳香港可发达多了!正因为梧州拥有这样一段历史,所以当地人只要一提到梧州的过去,就表现的相当自豪。

  除了做过两广的首府之外,这座城市后来还享有 “小香港”的美誉。梧州早在1897年就辟为通商口岸,素有“广西水上门户”之称,是重要的外贸基地。据了解,梧州市发展最好的时候,财政收入占到了全省的60%以上!梧州还是六堡茶、龟苓膏的原产地。纸包鸡、冰泉豆浆、岑溪古典鸡、上汤河粉、梧州腊肠、岑溪红也非常有名!

  梧州市还是百年商埠、绿城之都、世界人工宝石之都,可能很多人还不知道,这座城市,也是岭南文化和粤语的发源地之一。可惜的是,这座城市,拥有无比辉煌的过去,可如今却始终发展不起来,南宁、柳州、桂林等地的发展相继超过梧州。

  现在的梧州,在广东、广西所有城市中没有存在感,在全国更加。2018年新城市排行出来后,它还从三线城市,变成了四线万左右, GDP也才刚突破1000亿,要知道,江南很多县级市的GDP都突破了千亿大关,像昆山市、江阴市这样的县级市,GDP更是突破了3500亿,比三个梧州还要多。这就让梧州显得特别的尴尬了。

  在中国,其实像梧州这样的城市很多,比如洛阳、开封、邯郸、泉州,这些在历史上名字都是“响当当”的城市,可到了如今,经济却发展的很一般。同样是历史名城,西安、成都、丽江这些城市,却发展的越来越好,享誉世界。

  好汉不提当年勇,如果一味的沉浸在曾经的“骄傲”,而不积极进取,那只能被时代的潮流抛在身后了。

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